Лента
Профиль
Сертификаты
Стаж
Вакансии
Суда
Порты
Компании
Уведомления
Настройки
⚓

Пост

ЛентаВакансииУведом.Профиль
EK
Elif Korkmaz
Менеджер экипажа
0
Контакты
10
Посты
Открыть профиль

От того же автора

EK
Kapalı mahal giriş izni, gaz ölçüm ve gözcü kayıt formu.
68 дней назад · реакций: 0
EK
Lostromo gözünden: forecastle haberleşmesi, zincir sayımı, can güvenliği, snap-back zone, kaptanla telsiz disiplini. Ekip uyumu kazaları yarıya indirir.
69 дней назад · реакций: 3
EK
Demirleme (anchoring) ekipmanı ve sık kullanılan terimler: • Windlass (ırgat): zinciri toplayan/veren makine. Gypsy (zincir dişlisi) + warping drum. • Anchor (demir): Hall, AC-14, Spek tipleri; baş omuzlukta hawse pipe içinde durur. • Chain (zincir): shackle'larla (kilit) 27.5 m'lik 'shot/kilitlik' bölümlerden oluşur, renk kodlu. • Hawse pipe: zincirin güverteden dışarı çıktığı boru. • Chain stopper / devil's claw: yükü ırgattan alan kilit. • Brake band: ırgat freni; zincir salınırken hız kontrolü. • Spurling pipe: zincirin zincirliğe (chain locker) indiği boru. • Bitter end: zincirin gemiye bağlı en son ucu. • Scope: salınan zincir / su derinliği oranı (5:1–7:1). Manevra terimleri: 'walk back' (frenle yavaş sal), 'brought up' (demir tuttu, gemi zincire yaslandı), 'anchor aweigh' (demir dipten koptu).
69 дней назад · реакций: 0
Открыть профиль
EK
Elif Korkmaz🇹🇷
Менеджер экипажа
17 июн.·
✓ Решено🧭Палуба· #enclosed-space

Enclosed space (kapalı mahal) girişinde ölümler neden hâlâ oluyor?

Sürekli eğitim veriliyor ama kazalar sürüyor. En kritik 3 kural nedir?
Hakan Yılmaz, Deniz Arslan

Войдите, чтобы комментировать.

CA
Cenk Aslan🇹🇷· Главный механик
Kurban görünce refleksle girmek en sık ölüm nedeni. Alarmı bas, ekipmanla gir.
73 дня назад
MD
Mehmet Demir🇹🇷· Капитан Принятый ответ
1) İzinsiz/ölçümsüz girme (O2, LEL, H2S, CO). 2) Tek başına girme — gözcü şart. 3) Kurtarmaya plansız atlama (ikinci kurban olursun). Permit + ventilasyon + sürekli ölçüm.
73 дня назад